江南官方网站下载·它是中国最能赚钱的机型当年差点被美国“卡脖子”无法

　　说到中国最能赚钱的一款机型，肯定非K8教练机莫属了，幸亏当年挺过了美国限制这一大关，不然还不知要少挣多少钱。据不完全统计，如今K8教练机卖出去的数量绝对在两百架以上，很多国家都把它当作战机来使用，可见K8是一个多能的角色。

　　据悉，K8教练机对外销售，每一架的价格定在1000万美元，也就是说单是只卖K8教练机，洪都航空就已经挣了20亿美元。说到K8教练机最大的问题，就是其原型机采用了TFE731发动机，这是一种由美国制造而成的产品。

　　军事专家谷火平对此进行过分析，就是因为发动机是美制产品，我国常常被美国卡住脖子，对方几次三番以发动机供应问题来给我国出难题。试想一下，一架飞机没有了发动机，那还有什么未来可言呢？当时国产配套的涡扇11还没有完成，美国经常拿发动机供应这件事来给我们添堵，所以我国不得不防。

　　好在乌克兰及时帮我们解了围，将AI-25涡轮风扇发动机提供给我们，缓解了我国被美国困住的局面，保住了k8的未来，也给了我们一定的时间去从根源上解决发动机的问题。K8的研发过程是以国际设计标准为基础的，它具有可靠性强、维护性好、全寿命成本低等优点，十分适合执行像巡逻与缉毒这种低烈度的任务。

　　据悉，南美的那些毒贩运毒的时候主要采用民用飞机，一般不具备配置武器，但K8教练机装备了雷达，还有机关炮与空对空导弹，在这些不法分子面前，K8占据了压倒性优势。有了涡扇发动机以后，K8就更显得高枕无忧了。最令人满意的是，这是一种双座设计的飞机，也就是说它能由两名飞行员驾驶，缉毒或巡逻是个漫长的过程，这种设计有助于缓解疲惫。

　　在研发K8教练机的时候，我国就有考虑采用涡扇11发动机，实际上是对AI-25进行的参考，之后又调整为中国与巴基斯坦共同研发，至此才决定采取美制的发动机，据悉当时一共考虑了三种美制发动机，几番思忖后决定了TFE731。

　　幸亏乌克兰大力相助，让美国不再有机会来掣肘我国K8教练机的发展，如此一来，K8既可以选择美制的TFE731，也可以选用乌克兰的AI-25，后来还可以考虑国产的涡扇11，客户再也不必受制于人了。返回搜狐，查看更多