江南官方网站下载·三缸涡轮增压专利图曝光

　　目前在售的摩托车增压车型只有机械增压的川崎H2 系列，搭载涡轮增压的摩托车现在没有，但这项技术其实并不新奇，从1980年就在本田的CX500 Turbo车上出现了，虽然早在1982年就推出过XJ650Seca Turbo，但日前有相关专利图说明正在认真打造涡轮三缸发动机。

　　去年就以搭载“并列双缸涡轮增压发动机的MT-09”为基础提出过相关专利，而目前预定搭载的是实际排量为847cc涡轮增压并列三缸发动机，看到这个发动机就会想到旧款MT-09（2021MT-09实际排量提升到了899cc），经测试可以爆发出182匹的最大马力和176Nm的最大扭力。

　　越来越严苛的排放标准让许多车型面临停产危机，而装上涡轮增压的发动机不仅动力有所提升，还会降低30%的碳排放量。不过涡轮发动机有个缺点-涡轮延迟。涡轮增压必须到达一定转速后才有明显效果，在爆发之前都会造成动力输出的延迟。

　　那么关心的问题来了，什么时候可以从纸上变成路上呢？回顾川崎从提交专利文件一直到开发Ninja H2的原型机，在成功上市之前花了整整5年的时间。在这5年间可能还会经历排放标准的改变，以及其他方面对于研发的影响。面对目前越来越严苛的排放标准，或许增压是个不错的方向，未来几年可以期待下增压这块领域的发展。

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