江南官方网站下载·波音777X vs 波音747谁才是真正的“空中女

　　波音747飞机，外号“空中女王”，曾经是洲际航线的代名词，是世界各地航司进行跨洋飞行的首选飞机。但现在，

　　波音选择研发双发大型宽体飞机777X作为替代747飞机的机型。未来，波音新的“空中女王”将是这款超级先进的飞机。波音777X燃油效率高，非常适合伦敦和纽约等两个首都城市之间的高需求航线。

　　波音市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示，777X是一款“未来”的飞机。兰迪称：“未来，民航业的大型飞机将是波音777-9X，它可搭载400名乘客，会比目前的747和A380更受欢迎。”

　　777X直接与空A350竞争，并且是747及其竞争对手A380的有效替代品。但一些航司并不这么认为。汉莎航空多次选择747而不是777X飞机，声称更大的飞机提供的优质空间更有用。正如汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）在一份声明中指出的那样：

　　“世界上没有一家航司像汉莎航空那样销售如此多的高级座位。当我们谈论大型飞机时，我们需要100个头等舱和商务舱座位，而其他航司没有这样的需求。这就是为什么在其他航司运营777的航线飞机。”

　　我们将重点关注两款飞机的商业盈利能力。777X是一款全新飞机，而747飞机已不再生产。两款飞机存在技术上的明显差异，这在油耗和其他因素上会体现得非常明显。尽管如此，一些主要航司至今仍保持波音747飞机的运营，并且没有下达777X飞机订单。

　　具体来说，我们将比较波音777-9和波音747-8I这两款飞机。目前，777X系列飞机的订单已超过360架，共有48架747-8I飞机已交付并投入使用。

　　载客量：虽然是747飞机的“替代者”，但是无论怎么配置，波音777X的载客量都没有747飞机那么多。尽管这两款具有几乎相同的长度和宽度尺寸。波音747飞机的二层多出来的载客量似乎发挥了关键作用。获胜者：波音747

　　航程：747的航程比777-9多出约1000公里。但是，值得一提的是，较小的777-8飞机的航程比747更远。获胜者：波音747

　　波音777-9飞机有两个发动机，而波音747-8飞机有四个发动机。波音747最初设计为能够执行长途跨洋飞行，但其发动机的功率仅为777X发动机的一半。但这是否意味着波747仅使用相同量的燃油？

　　事实上，波音747比777X飞机重，且它有四个发动机，而不是两个。显然，运营成本将要高得多。

　　波音747-8I/F飞机在9700米的高度下以929 公里/小时的速度飞行的线升的燃油。这意味着每小时的燃油成本约7150美元，或者说每个座位每小时的燃油成本约15.31 美元。波音公司表示，747飞机的总运营成本接近每小时13450美元，即每个座位每小时约28.80美元。

　　根据波音的数据，正常情况下，777-200LR的运营成本约为9750美元/小时，777-300ER 的运营成本为10250美元/小时。在两舱布局中，-200LR每个座位每小时的成本约为32.39美元，-300ER每个座位每小时的成本约为 27.12 美元/小时。其中大约60%是燃料成本。

　　当然，波音777X采用了更新的技术、复合材料和更大的发动机，并且是针对不断上涨的燃油价格而设计的。而且，随着航空燃油价格持续上涨，777X相对于747-8的节省只会变得更加明显。

　　目前，777-9的市场标价为4.422亿美元，不过，从飞机制造商处购买多架该机型的航司大概率会获得较大折扣。据波音称，一架747-8I的价值约为4.2亿美元。然而，这架飞机的真正价格取决于，飞机所有者愿意以什么样的价格来出售这架飞机。

　　这就是航司面临的挑战：赌一把，订购777-9，即使波音能够在2025年开始交付这款飞机，航司实际获得这架飞机，也肯定需要数年时间。或者尝试寻找二手市场上的747-8I飞机。毫无疑问，这两种选择都不是特别有吸引力。

　　一方面，波音747可以运载更多乘客，飞得更远，并提供更多的机上空间。如果您是一家豪华航司，不关心燃油成本并且需要一架值得信赖的飞机，那么747或许是您的最佳选择。然而，需要仍然面临的挑战是如何购买到一款不再生产的飞机。

　　如果您愿意信任波音并且不担心漫长的交付时间，那么777-9无疑是您的最佳选择。对于许多人来说，777-9节省燃油成本，是一款更好的飞机，特别是考虑到当今运营成本高和通货膨胀迅速。随着燃油价格不断上涨，四发的飞机在商业上越来越不划算。

　　然而，777X交付的延迟使其成为一些航司的负担，但二手747-8飞机的市场很小，而且该飞机效率低下。就大容量波音宽体飞机而言，航司可能确实很难进行选择。