江南官方网站下载·多达六款车型 奇瑞新车齐登新车目录

　　2010年刚开始，就已蠢蠢欲动，奇瑞当然也在此列，不过今年奇瑞的主打车型还是以年度改进版为主线，也许是为了追赶好光景，最新一期目录中奇瑞年度改款车几乎是倾巢出动，主力选手都位列其间。

　　本期目录中出现的SQR7101S11T7就是2010款QQ3，其中倒数第二个字母T代表着AMT的意思，不过QQ310AMT去年已经上市，而其目录编号则是SQR7100S11T7，作为一款上市车型，更换编号自然没有太大的意义，实际上SQR7101S11T7正是去年十月曝光的facelift型QQ3，目前正式定为2010款QQ3。

　　目前最先出现的2010款QQ3是1.0AMT车型，手动档应该在随后的目录中出现；整个动力总成都没有任何大的变化，依然是SQR472FB型发动机，传闻中的SQR371F型发动机并未现身。

　　去年奇瑞一款相当扎眼的A5大改版谍照引来无数目光，不过其真正的品牌归属则是划给了瑞麒品牌，当然现销款A5也有自身的facelift计划，相比大改款车型，2010款A5改动很小，只是针对性的在前后灯具上做了调整，特别是尾灯上，采用更为圆润过度来弱化一刀切的尾部造型，成功与否就看消费者是否买帐。另外在进气格栅上也做了适当调整。

　　发动机方面秉承现销款A5的动力配置方案，主打1.5L车型，而1.6L发动机基本上算是彻底退出A5的配置菜单，另一方面还增加一个排量——1.8L发动机，不过出发点是自动档，当然这个自动档是AMT型的，未来会逐渐过渡至1.5AMT车型出现为止，而后者奇瑞官方承诺将会推出AMT车型，只是早与晚的问题。

　　2010款A3去年11月的广州车展后刚刚上市不久，而A3天窗与新内饰版本的谍照早与年初就已传遍网络，不过2010款上市时间不长，奇瑞再想推出改进版A3必须另立名目，2011款是个不错的选择，确定为2011款也并不意味着就必须2011年才能上市，当然要确定以下几个方面的测试能够顺利跟进。

　　发动机型号部分，SQRE4G16是首次出现的动力编号，这就是奇瑞开发的二代机中的一款，由现在开始，奇瑞开发的二代机都会正式启用全新的编号，E4G代表直接四缸，而16则代表排量大小。

　　奇瑞二代发动机将会有两种方式来满足不同消费群体的口味，第一种系列是早已经现身的机械、涡轮增压套件的增压发动机，另一系列则是全面启用VVT技术，而且不是单纯的CVVT（连续可变气门正时机构），而是DVVT（双可变气门正时机构），目前此系列机型正在进行后期攻关，现身目录基本上意味着测试接近尾声，当然上市还需时日，可能的上市时间是第四季度，这到是与2011款的称谓相吻合。另外SQR7180M11T7与M12T7则是现销款1.8L发动机匹配AT变速器的车型，此AT变速器并非以前采用的DPO产品，而是外购至现代的4F23型4AT变速器。

　　本期露面的SQR7130J187与SQR7180J18T7正是去年拍摄到的最新车型——瑞麒G3，J18是厂内排序编号，如果不明就里，确实无法知晓这个编号代表什么车型，虽然与A5共用车厢结构，但其外观尽量向A3靠拢。原先C柱与尾箱生硬的过度终于有改进，天穹式的车顶实际上并没有变化，只不过将尾箱高度提升，视觉上却更为和谐。

　　动力配置上目前只出现了两种排量，分别是编号为SQRD4S13型1.3S机械增压发动机，最大功率95kW（129马力），最大扭矩可达180Nm。另外最让人兴奋还有CVT的出现。

　　而SQR7100J037是还未上市的瑞麒M5，造型灵感来源于奥运五娃中的欢欢的脸谱，虽然有些别扭，但其最大的亮点就是两厢半造型，超大的后备箱空间的利用率很高，与M1一样，还将推出1.0L车型，发动机也同样是SQR371型三缸发动机，不过并不带有VVT技术。

　　当然关注度较高的应该是X1 1.3AMT目录编号的出现，目前意大利DR公司也相中X1作为其组装车型进口欧洲市场，将会同期推出CW20与SW21两个型号，前者作为SUV车型存在，而后者作为旅行车推向欧洲市场，在小车盛行的欧洲，X1的定位完全符合欧洲人的口味，另外AMT本身就是意大利玛瑞利的产品，还算搭边。(文/鱼雷2954)