江南官方网站下载·美军的突然决定预示武装直升机到头了？输给了几万美元

　　美国陆军突然宣布取消 未来武装侦察直升机（FARA） 计划，不仅让原本在竞标中胜出的贝尔公司猝不及防，也给武装直升机未来的发展带来了更大的不确定性。

　　事实上，在所有的前线战场中，直升机的损伤概率从来就没有太低过。譬如越南战场，我们看一看美军的损失数字，立刻就能够做到心中有数了。但是在今天，俄乌战场上直升机的损失，实际上出现了一些新的变化。

　　在当年的一些作战中，直升机主要的威胁来自于各种口径防空武器，包括肩扛式的防空导弹。而在今天，这样的武器早已高度普及。而且像小口径弹道式的防空武器，它已经具备了很好的目标搜索、跟踪以及这种确认的能力，所以打击效果会更好。

　　这还不是最主要的问题，最主要的问题在于，现在战场上情报感知的能力，已经远远的大幅度的提升。这种能力意味着，武装直升机在前线战场上，在出航的时候，可能就会被敌方的预警侦测系统所探知。

　　这就会导致一个严重的结果，那就是敌方很有可能以各种武器，在某个地域进行设伏攻击，或者说以逸待劳。慢吞吞的武装直升机，当然要面临更大的生存威胁。

　　今天，在各种无人机快速出现在前线战场，并且获得重大的发展，取得重要战果的这样一个环境中，武装直升机的生存空间也受到了压缩。至少很多人开始怀疑，这个空间还有多大？在未来，是不是这个空间还能够继续存在和发展？

　　首先，我们要回到直升机最早的军事价值中去。无论是武装直升机，还是侦察直升机，它们最初在战场上存在的价值在哪里？火力、人员的投送，以及包括机动的运输。

　　那这些能力，今天无人机能不能干？无人机绝对能干，而且干得很不错。特别是在前线小范围的战场上，无人机携带着RPG的战斗部，以及各种临时拼凑的，或者是专门制作的这种战斗部去打击装甲目标、单兵掩体，甚至是一个单兵，已经做的很不错了。

　　那么下一步，很可能还会有进一步的发展。那物资投送，无人机稍微大一点的，可以做到一些弹药、给养，甚至人员的运输。这是能够做到，这个我们从技术上不难理解。

　　那么传统武装直升机，还有其他的什么优势？比如说垂直起降、灵活机动、不需要依赖后方的机场支援、勤务保障的依赖比较低。哎，这算是优势。

　　那么无人机能做到吗？无人机完全可以做到。现在的多旋翼无人机也好，固定翼无人机也罢，不需要什么跑道，一个弹射滑轨，甚至手抛一下就能让它升空，那没有问题。不需要前线机场的支援，它对于后勤的依赖更小。这是一个优势，已经被无人机替代。

　　像阿帕奇这样的直升机，可以挂16枚海尔法导弹，火力很可观。那么这样的重火力带来的一个代价就是，直升机必须很大。

　　阿帕奇是8吨以上的直升机，这直升机一大就要求什么呢？动力必须强悍，至少是1500马力以上的涡轴发动机。难度上去了，结构强度也上去了，载油量必须还得大，才能够飞的足够远。这样一来，极少有国家能够成功研制这种中型以上的专用武装直升机，难度太大了。

　　但是如果把它回归到无人机这条科技树上，问题就简化了。16枚海尔法反弹导弹，可以装在16架无人机上，或者8架无人机上，所需要的动力水准和技术难度，一下子就降低了。

　　像阿帕奇这样的武装直升机，其实最突出的优势，可以被认为是它的情报和信息能力。因为它有长功雷达，可以很好的感知周围的目标。并且通过它的先进的通讯系统，可以跟指挥枢纽进行数据的交换。

　　这样的问题，无人机实际上也同样能做到，但是可能是通过无人机机群，以及机群中相应的分工来做成的。

　　比如说，每架无人机只能探查1平方公里的地域。那么如果是一个无人机机群的话，它就可以探查非常广阔的一个范围。

　　这个范围的数据经过汇总，通过一些特制的无人机的数据链，跟指挥枢纽进行联通的话，那么它的通讯效率和情报效率，实际上仍然不会亚于任何一个单一的旋翼作战平台，就是传统的武装直升机，这样无人机的优势还是可以得到呈现。

　　武装直升机还有一个比较麻烦的地方，就是它是载人的。那么载人的武装直升机，一旦在前线受到打击，遭受损伤，出现了迫降，人员失散，在战场上就会面临一个更尴尬的局面。

　　如果营救需要你动用更多的资源，冒更大的风险。或者因为你去营救的人员和装备，有可能遭到敌方的打击，很可能是一个围点打援的困局。这种营救的是一个很尴尬的决策，但是无人机不存在这样的问题。一旦无人机执行任务失败，遭遇打击，你可以按照抛弃处理。

　　武装直升机的造价非常贵，高性能的武装直升机的造价在千万美元的量级。但是无人机，现在我们知道是简单的无人机，是万美元的量级。即便是好一些的无人机，也就是10万美元的量级。

　　用打造一架高性能武装直升机的成本，你可以打造100架专用的无人机。那这个作战效能，如果你的技术架构能够控制这些无人机的话，可以产生很好的作战效能。

　　我们还可以大胆的展望一下，现在无人机携带的，比如说反坦克用的是RPG的现成的战斗部，那么反坦克真的需要这么大的战斗部吗？

　　如果这个弹药的投送，能够被精准的送到坦克的某一个特定点，比如说他的观瞄系统，比如说它发动机的散热格栅，比如说它发动机的进气口，我估计只需要几十克的TNT就可以毁掉这些部分。

　　坦克的行动装置动力系统、观瞄系统一旦失灵，这个坦克在战场上就失去了作战价值。真正的战争的决胜，可能未必需要从物理上完全摧毁对手，让对手不复存在。

　　实际上，让这些作战装备只要在一定的时间内失去战斗价值，也就能够取得战场上的优势。而无人机，恰恰是可以做到一个弹药的精准定点投送的这么一个有趣的灵活小装置。

　　从这些方面来分析，无人机对于武装直升机，或者侦察直升机的挤压，已经形成了一个不可避免的趋势。而这个趋势将在未来如何发展，我们现在还很难说。

　　一个可以确认的事实是，武装直升机的发展，以后一定会变得越来越慎重。各国在发展新一代的武装直升机的时候，都一定会考虑到无人机的存在，甚至未来的有人作战的武装直升机，可能会跟无人机机群进行搭档合作的模式去发展。

　　未来武装直升机很有可能也会走从轻型、中型到重型之后，重新回归中型以下的发展模式。有人、无人两种载荷方式，可能会交替出现，意味着我们现有的涡轴动力的专用武装直升机，很有可能正在接近它的天花板。

　　对于无人机系统来讲，也并不是一个乐观的终点。因为无人机要取代传统的有人作战的武装直升机，还需要完成一个重要的退化，或者说蜕变。

　　这个蜕变就是，无人机一定要在信息交互技术上、通讯技术上，以及智能机群控制技术上，取得新的发展。这样的发展要让战区指挥官能够认为，这样的系统足够的稳固安全，不会被对手轻易的击垮。

　　因为在无人机的战场上，实际上无人机与他的后方的数据链，以及无人机机群之间的数据通信，将会成为最容易受到打击的一个环节。未来在战场上的交互交锋，很有可能会聚焦于信息通讯的维持与反制，这将是未来战场上一个新的变局。

　　无论如何，武装直升机的发展会面临很大的变化，这个变化既来自于无人机技术，很有可能也会依托于无人机技术。今天还没有人有权利说武装直升机将走向完全的没落，但是它的发展，一定会随着无人机技术的发展，而发生微妙的联动。返回搜狐，查看更多