江南官方网站下载·好久不见的它居然又要更新了_车家号_发现车生活_汽

　　对于本田的轿车，可能年轻一辈各位对雅阁和思域这两台当家车型是最熟悉的了，但大家有没有发现，相比起竞争对手，在轿车这个细分市场似乎少了一个级别呢？对家丰田有皇冠，而皇冠虽然停产但却又有亚洲龙顶上，可是本田呢？在雅阁之上似乎就没有再高一级的车型，而再是上一个级别似乎就只能够向Acura迈进了，大家有没有觉得奇怪呢？难道本田就没有比雅阁再高一级的豪华车型吗？当然并不是这样，相比雅阁要更高一级的车型并不是没有，而它也曾经在国内出现过一段时间，不过在那之后，不论是广汽还是东本都没有再引进它，老一辈的车迷们应该熟知它的名字，它就是本田里程（Honda Legend），本田的旗舰车型。

　　第二代车型同样在国内有卖过，不过如果说印象的话则相比起第三代来说要少很多，毕竟小编也没有那么大年纪，第二代车型是1990年推出，代号为KA7、KA8，其引擎为C32A V6引擎，它还有Sedan和Coupe两个版本。

　　跟大家科普一下Legend这台车吧，第一代Legend诞生于1985年，其车架代号为KA1-KA6，它的推出是为了与丰田皇冠等竞争中年客户的细分市场，所以它从设计便已经定位为旗舰级的车型。第一代的Legend拥有4个动力单元，分别是C20A、C20AT、C25A、C27A，这四台引擎均是V6引擎。作为旗舰车型，本田可谓在它身上下了不少功夫，例如从本田RA271 F1身上获取经验所制的可变长度进气歧管也被运用于其搭载的C20A引擎之上，被小看这个技术，毕竟那还是80年代。如果说让小编最为有印象的Legend，那应该就是Legend的第三代。第三代Legend推出于1995年，其车架代号为KA9，这一代车型可以说历代车型车长最长的一代，虽然其轴距与第二代相同都是2911mm，但是它车厂在最后一次改款之后达到4996mm，宽度也为1821mm，可谓非常之大了。由于从Legend诞生起就选定了使用排量更大的V6引擎，因此这一代也是如此，不过排量已经加大至3.5L（搭载的是C35A），而波箱方面也取消了手动波箱，而仅配置4速自动波箱。

　　第三代Legend是小编最为有印象的一代，其代号为KA9，引擎使用的是C35A V6，这台车当时也已经是极为豪华，不过似乎大家记得皇冠多于它。

　　的Legend推出于2004年，代号为KB1、KB2，它拥有J35A和J37A两个动力选择，它还拥有前置前驱和四驱两个版本，而四驱版本的它更是搭载了SH-AWD系统。

　　虽然在KA9之后，国内就没有了Legend，但并不代表它就消失了，它在国内一直有在更新，不论是以Acura RL的名义还是其本身Legend的名义。目前来说，在售的Legend属于其第五代的车型，它的车架代号为KC1、KC2，第五代Legend推出于2014年，而在北美它则被称为Acura RLX。这一代的RLX是销量惨淡的一代，而也是因为其销量太低，Acura也决定在2020年把RLX停产，并且不在推出RLX，而是把TLX作为新旗舰车型销售。而Legend本身则继续在日本本土生产并且销售，并且在上年的十二月，更有消息指，新的Legend将于2021年3月上市，而新车目前也已经在进行了轻伪装路试的阶段。

　　这是第五代Legend，这已经是小改款之后的样子了，这一代的它在北美销量并不好，甚至已经被放弃，但其依然在日本生产和销售，而在经过多次的改款和升级，本田的科技几乎都能在它身上找到了。

　　这一次的升级应该还是属于改款的范畴，而且从图片上来看，这次改款还真的改动很小，似乎就是在包围方面作出了一些小改动。在动力方面，Legend依然是搭载J35Y引擎，并且搭载Sport Hybrid SH-AWD系统，也就是在Acura NSX（NC）上面的那套，前一个电机后两个电机的配置，整套系统最大马力为382匹，而扭矩方面整套系统最大扭矩则为463牛米，波箱依然是搭载7速DCT。Legend从2015年推出之后其实已经经历过多次的改款，和升级，本田的科技，例如Honda Sensing系统等已经全数搭载，所以再升级的话应该就是一些系统上的升级，根据外媒介绍，此次的升级Legend将会搭载自动驾驶系统，并且该系统可以应对3级的交通拥堵，其实这并不奇怪，毕竟早些年本田便为其Honda Sensing系统加入了交通拥堵辅助功能。

　　Legend虽然目前在国内并没有销售，但小编认为这个话题还是值得讨论，你认为如果Legend进入国内的话，定价多少你会接受呢？